今回は札幌市 個人オーナー様より、R33型GT-Rの純正シート、内装・スイッチパネル 劣化加水分解プロテイン塗装ベタつき除去＋再塗装コーティングのご依頼。パーツでお持ち込みいただきました。
→ 類似施工のご予算 ￥45,000～70,000程度(※当店での脱着不可・車種や状態・範囲・個数・形状・塗装・コーティングの有無により前後します)
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4代目となるR33型「GT-R」BCNR33 (1995～1998) 走行性能やデザイン、希少性から再評価を受けている日産の名車。※外観写真はWikipediaより
以下、実際の施工事例です。
BEFORE/AFTER
純正シート運転席座面の目立つ場所にタバコの焦げ痕が…
スエードやアルカンターラ調の起毛タイプにつき、起毛の再現までは出来ないことをご了承の上補修開始です。
クリーニング脱脂後に穴を塞ぐ下地処理を行い、現物に合わせて数種類の色の繊維を調合して疑似的に色を再現。
吹き付け接着とボカシにより、乗り込み口側目線で調整して何とか目立たなく補修完了。
角度によって見た目の異なる起毛タイプに加え、今回は乗り込み側調整のため、やはり正面からは多少の違和感は残りますね…
続いてインパネ・内装パネル。こちらもプロテイン塗装箇所が劣化して加水分解を起こし、ベタベタしておりました💦
フェラーリ・ランボルギーニ・アルファロメオ・フィアット・ランチア、プジョー・シトロエン・ルノー、メルセデスベンツ・BMW・アウディ・ポルシェ、ジャガー・ランドローバー等、欧州車あるある症状のこの内装パネルのベタつき😓
まずは劣化塗装を除去するべく、クリーニングからスタートです。ベタつきで指紋が付いてしまうレベル…塗装を全て除去したら、素材によっては白化や傷が入る場合があり、脱脂後にサンドペーパーで足付けし、プライマー＋塗装が必要になります。
さらりと艶消しに仕上がり、お客様にもご満足いただけました。
ショート動画👇
https://youtube.com/shorts/fakLZNE4U60?si=I2e7_czQhLN5fxps
※入り組んだ作りで手や指が入らず、「均一に塗装が除去できない」「下地の色が塗装色と違う」「下地の質感がテカテカのピアノブラックのような素材」「下地の素材が傷つきやすく、塗装剥離段階で擦り傷が入る」場合があり、
ひたすら根気よく慎重に塗装を剥がし、再塗装が必要なものは色を作って塗装。下地表面の傷が目立つものは新たに調色した塗装コーティングが必要な場合があります。以上の理由で当店では「パーツの状態」でのお持ち込みをお願いしております🙇♂️
お問い合わせお待ちしております。
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＠GT-Rはやっぱりオーラあるな…😎
